明日、10月8日（日）に告示される神戸市長選挙に向けた政策は、去る9月28日に記者会見を開き、発表しました。 私は、現職ですから、次の選挙に向けた政策をつくる前提として、前回お約束した政策の実現状況について、説明する責任 … 続きを読む →

きょう、午後３時から、市役所で、10月22日行われる神戸市長選挙に向けての政策を発表しました。 記者のみなさんからの質問が相次ぎ、会見は予定時間を大幅にオーバーし、午後4時半に終了しました。 私は、市長就任以来、4年近く … 続きを読む →

地方創生など幅広くご活躍中の増田寛也さんとの対談です。 増田寛也さんにはじめてお会いしたのは、もう30年近く前のことで、増田さんは旧建設省の企画官、私は旧自治省の課長補佐でした。地域振興のための法案をめぐって各省が対立し … 続きを読む →

三宮には、JR、阪急、阪神、地下鉄西神山手線、同海岸線、ポートライナーの6つの鉄道駅があります。 神戸の玄関口にこれだけの駅が集まっていることは、大きな強みです。 しかし現状を見ると、それぞれの駅のコンコースは、地下であ … 続きを読む →

「minneのアトリエ神戸」が、2016年（平成28年）4月、中央区のウォーターフロントの KIITO に開設されてから、1年半近くが経とうとしています。 ㈱GMOペパボ が運営する minne（ミンネ） は、自宅にいな … 続きを読む →

朝日新聞・社説（2017年8月17日）は 「関西３空港 一体運営で浮揚を」という見出しを掲げつつ、神戸空港についてこう記しています。 「42年間の運営権の対価として市が得る基本額は191億円。空港島の造成などで投じた総事 … 続きを読む →

神戸空港のコンセッション手続きが進み、神戸空港に関心が集まる中、実態からかけ離れた報道や論評が全国的に報道されることがあります。 昨日は、神戸空港利用推進協議会が開かれましたので、私から、神戸空港の財務状況について、簡潔 … 続きを読む →

7月18日のブログで、急ピッチで進めている水道管の老朽化対策について記しましたが、対策にかかるコストを料金にできる限り反映させないような努力を続けています。 もともと神戸市は、水道光熱費が安い都市です。 総務省家計調査（ … 続きを読む →

少し前になりますが、産経新聞の7月9日朝刊の１面「インフラ再考 迫りくる崩壊リスク」に、神戸の取組みが取り上げられていました。 記事は、東灘区渦森台で進められている水道管の更新から始まります。 「約半世紀の歳月とともに古 … 続きを読む →

私は、市長に就任以来、空き家対策に力を入れてきました。（2017年10月23日のブログ など） そしてその過程で、所有者不明の土地が神戸市内でも多数に上ることが明らかになってきました。 そこで、昨年5月、私が部会長をして … 続きを読む →