釜山港等海外に流れた貨物を取り戻すため、国の国際コンテナ戦略港湾の指定を受け、瀬戸内・九州などの国内地方港と神戸港を結び、神戸港で積み替えて外国の港へ運ぶ集貨施策に積極的に取り組み、毎年約10万TEUずつ取扱量が増加しました。

そこで、災害防止、自然環境保全等の観点から、地上に設置する太陽光発電施設について、適正な設置・維持管理が担保できる施設のみを認める全国初の制度を盛り込んだ「神戸市太陽光発電施設の適正な設置および維持管理に関する条例」を平成30年12月5日に成立した。

令和元年7月からの施行により、太陽光発電施設の安全性・信頼性を高める取り組みを一層推進し、自然環境や生活環境の保全を図っていきます。

展望シートを谷側に一段低いステップに配置したデザインは日本初導入であり、大きく広がるガラス面から六甲山の自然を足元まで雄大に、よりスリリングに感じていただけます。

平成28年4月に新規事業化が決定し、平成30年度から本格的に工事が始まりました。現在、六甲アイランドと長田区駒栄で工事を進めています。

ウォーターフロントの魅力向上の取り組みとして、4月にメリケンパークがリニューアルオープンし、「BE KOBE」モニュメントを設置し、6月に福利厚生施設「神戸ポートオアシス」を開館しました。

港勢拡大の取り組みとして、2月に「神戸国際港湾会議」を開催し、各港間の連携や人材育成に取り組む「神戸宣言」を採択しました。また、5月には秋篠宮殿下のご臨席を賜り、「神戸開港150年記念式典」を開催し、30年先の神戸港の目指すべき将来像を示す「神戸港将来構想」を7月に策定しました。

神戸空港は、開港から12周年を迎え、累計3,000万人を超える方々に利用いただいており、関西圏の玄関口として定着しています。関西国際空港および大阪国際空港とともに、関西エアポートグループによる関西3空港の一体運営が実現し、路線の充実や機材の大型化、関空・伊丹の知見やノウハウを通じたターミナルビルの魅力向上など、神戸空港の活性化に取り組みます。

この地区には、フェリシモの新本社ビルが令和3年1月に、令和5年以降にマンション・商業施設などが次々に完成予定です。かつて神戸港の物流を支えてきたエリアが、新たなにぎわいの街に変わります。

また、三宮周辺地区とウォーターフロント等をつなぐ『渡りたくなる歩道橋』をデザイン公募し、整備しています。

JR三ノ宮駅では、三宮ターミナルビルが解体され、阪急神戸三宮駅に隣接する「神戸三宮阪急ビル」が令和3年4月26日に開業しました。今後、駅前空間、本庁舎2号館、新中央区総合庁舎などの整備により、三宮が大きく変わっていく姿が徐々に見えてきます。